2023年特斯拉第三篇章對(duì)股市意味著什么?或涉及哪些板塊股票?
2023-02-27 17:29 小南說財(cái)經(jīng)
2023年特斯拉第三篇章,可能包含哪些內(nèi)容&涉及哪些行業(yè)呢?
綜合多家券商研報(bào)及市場資料,可能涉及:
1、一體化壓鑄、4680電池技術(shù)。
中航證券指出,一體化壓鑄技術(shù)降本增效,支撐“極致規(guī);”。
其表示,規(guī)模、產(chǎn)量是馬斯克持續(xù)關(guān)注的問題之一,馬斯克曾在股東會(huì)上表示,到2030年將實(shí)現(xiàn)年銷量高達(dá)2000萬輛,而規(guī)模化往往與生產(chǎn)工藝、車型平臺(tái)等息息相關(guān)。
值得一提的是,本次投資者日的宣傳海報(bào)背景也是由一系列縱橫排列的車身側(cè)圍結(jié)構(gòu)件組成,放大后與一體化壓鑄結(jié)構(gòu)非常相似。
據(jù)悉,與傳統(tǒng)汽車制造相比,汽車一體化壓鑄在制造成本、生產(chǎn)效率、人力成本、材料回收等多方面具備優(yōu)勢(shì)。
此外,1月25日在特斯拉業(yè)績說明會(huì)上,特斯拉宣布將斥資36億美元在內(nèi)華達(dá)州北部新建兩座工廠分別用來生產(chǎn)4680電池和電動(dòng)重卡Semi,對(duì)應(yīng)新增4680電池產(chǎn)能100GWh。據(jù)悉,特斯拉擴(kuò)產(chǎn)4680電車的要點(diǎn)在于4680電車規(guī)模化后,預(yù)計(jì)成本能下降15%-20%,續(xù)航還能增加7%-8%。
2、太陽能/風(fēng)能以外可持續(xù)能源的第三個(gè)關(guān)鍵支柱。
特斯拉的財(cái)報(bào)電話會(huì)上,馬斯克曾強(qiáng)調(diào)可持續(xù)能源未來的三大支柱:除了電動(dòng)汽車、太陽能和風(fēng)能,第三個(gè)關(guān)鍵支柱是固定儲(chǔ)能,以存儲(chǔ)來自太陽和風(fēng)的能量。
馬斯克在可再生能源領(lǐng)域進(jìn)程持續(xù)推動(dòng),去年第四季度,特斯拉太陽能的布置量達(dá)到100MW,同比增長18%,儲(chǔ)能系統(tǒng)容量達(dá)到2462MWh,同比增長152%。
除此之外,馬斯克在可持續(xù)能源生態(tài)領(lǐng)域的布置,還包括Powerwall住宅儲(chǔ)能系統(tǒng)、以及針對(duì)B端的Megapack(超吸電池系統(tǒng))及Powerpack儲(chǔ)能系統(tǒng)。
3、自動(dòng)駕駛&機(jī)器人。
據(jù)中航證券研報(bào),無論是自動(dòng)駕駛或機(jī)器人,具有解放人類生產(chǎn)力前景的人工智能才是要點(diǎn)。
馬斯克多年來密切關(guān)注人工智能領(lǐng)域的發(fā)展,商業(yè)版圖上曾投資過Vicarious、DeepMind、OpenAI等人工智能公司,其AI領(lǐng)域的多項(xiàng)成果包括全自動(dòng)駕駛(FSD,F(xiàn)ull Self-Driving),人形機(jī)器人Optimus,以及超算DojoD1芯片等。
自動(dòng)駕駛旨在提供更多的安全保證下幫助人類減少繁復(fù)的操作環(huán)節(jié),而人形機(jī)器人則可以替代人類執(zhí)行一些危險(xiǎn)性、重復(fù)性、枯燥的工作。但無論是FSD還是消費(fèi)級(jí)的個(gè)人機(jī)器人,要點(diǎn)都是具有解放人類生產(chǎn)力前景的AI。
自動(dòng)駕駛、個(gè)人機(jī)器人這兩大應(yīng)用場景,在未來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中都具有顛覆性,也蘊(yùn)含了巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。
4、或推出15W級(jí)別低價(jià)車Model Q。
資料顯示,馬斯克早在2020年9月就證實(shí)將會(huì)在未來推出一款比Model 3更小的車型。
2021年9月的特斯拉新職工會(huì)上,馬斯克曾透露,特斯拉售價(jià)25000美元的緊湊型電動(dòng)汽車或?qū)⒂?023年推出。
2022年10月20日,馬斯克在第三季度電話會(huì)中透露,下一代車型成本將是Model 3/Y的一半。
5、太空光伏?
2月27日午后,GaAs產(chǎn)業(yè)鏈公司異動(dòng)拉升,市場消息稱,此次特斯拉還可能涉及所謂太空光伏技術(shù)。
根據(jù)行業(yè)媒體表示,今年1月,SpaceX 在最近的發(fā)射中,加州理工學(xué)院將其太空太陽能演示器(SSPD) 送入軌道,以收集太空中的太陽能并將其傳輸?shù)降厍颉?/p>
加州理工學(xué)院電氣工程教授、同時(shí)也是空間太陽能項(xiàng)目SSPD-1項(xiàng)目的聯(lián)合主任Ali Hajimiri介紹:“據(jù)我所知,這將是太空中實(shí)際電力傳輸?shù)氖状窝菔,無線電力傳輸。”如果一切順利,他們將花費(fèi)至少五到六個(gè)月的時(shí)間來測試未來太空中可能的太陽能站的原型組件。
不過以上技術(shù)都是市場猜測,最終能帶來什么驚喜,還是要等待美西時(shí)間本周三(3月1日)揭曉。
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